1. Загрязнение масла насоса, слишком маленькое или слишком тонкое для очистки вакуумного насоса, замените новое масло вакуумного насоса; время накачки слишком мало, чтобы увеличить время накачки; очистка фильтра откачки или замена фильтра выхлопных газов; есть утечка, закройте после подачи питания источник питания, проверьте на герметичность электромагнитный клапан, трубное соединение, всасывающий клапан вакуумного насоса и уплотнение вокруг рабочей камеры.
2. Муфта вакуумного насоса изношена или сломана и заменена; выхлопной фильтр засорен или неправильное положение установки, выхлопной фильтр очищен или заменен и установлен правильно; если есть утечка, проверьте, не протекает ли электромагнитный клапан и не удален ли.
3. Уплотнительное кольцо всасывающего клапана удалено, а вакуумная трубка на сопле насоса удалена. Всасывающее сопло удалено, пружина сжатия и всасывающий клапан сняты, а уплотнительное кольцо несколько раз осторожно растянуто, чтобы снова вставить его в канавку. Это может быть установлено; поворотная лопасть изнашивается и заменяет поворотную лопасть.
4. Клапан возврата масла заблокирован. Снимите клапан возврата масла и очистите его (см. Инструкцию по эксплуатации); когда масляное окно свободно, после слива масла снимите масляное окно и оберните ленту сырья или тонкую пластиковую пленку.
5. Всасывающий фильтр забит или загрязнен, чтобы очистить или заменить выпускной фильтр; масло насоса загрязнено для замены нового масла; обратный клапан заблокирован. Чистящий обратный клапан
6. Нагревательная полоса продувается для замены нагревательной полоски; реле времени нагрева сгорело (две лампы включены одновременно, лампа OMRON желтая), реле времени заменено; нагревательный провод выдувается, чтобы заменить нагревательный провод, и установка является твердой; диапазон температуры нагрева контролируется. Плохой контакт, ремонт или замена выключателя; управление нагретым контактором переменного тока без сброса ремонта (продувки инородных тел потоком воздуха) или замены; плохая замена нагревательного трансформатора
7. Плохой контакт реле времени нагрева или перегорание, отрегулируйте реле времени на контакт или замените его на розетку; контактор управления отоплением переменного тока не сбрасывает ремонт или замену
8. Время нагрева и температура нагрева не регулируются и не регулируются в соответствии с требованиями; прикрепленная ткань на нагревательной ткани аккуратно соскребается гвоздями; соленоидный клапан давления не работает для очистки или замены соленоидного клапана; подушка безопасности повреждена, чтобы заменить подушку безопасности; воздушная трубка под давлением повреждена. Ремонт или замена; нет реле времени охлаждения стравливания неисправно (в электрической коробке) Замените реле времени; найти и подключить разомкнутую цепь линии спускного клапана; вентиляционные клапаны заклинивают или выгорают, удаляют чистку или замену
9. Пакетный шарик без нагрева короткозамкнут с нагревательным устройством (обычно короткозамкнут с листом для пайки). Отрегулируйте положение листа для пайки или оставьте упаковочную ленту.
10. Студия не покрыта. Студия плотно закрыта; двигатель полностью изменен (будьте осторожны, чтобы не заменить провод заземления, цветная линия - провод заземления); предохранитель сломан (индикатор горит) Замените страховку той же спецификации
11. Нет источника питания, чтобы проверить, есть ли источник питания; переключатель хода не работает для регулировки шкалы переключателя хода; перегорел предохранитель (светится индикатор). Замените ту же спецификацию, страховка часто сгорает, имеется короткое замыкание, которое нужно найти и устранить; время обратного хода двигателя слишком велико, любой двухфазный шнур питания заменяется на установку (кроме провода заземления); слишком высокая вязкость масла, почистите насос и замените масло в блоке предохранителей, есть ремонт короткого замыкания
